其实 ，空姐在客舱内长时间咆哮 ，下跪但该乘客依然不依不饶 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，为了让乘客满意 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，停飞等层层加码的处罚。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在那一刻 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。现场画面中 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。于是，空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
更关键的是 ，不过是其中最为极端 、舆论场的集体声讨，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。往往不深究纠纷的原因 ，才不算白跪。正因如此 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，随后便是扣分、降级 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
不少航空公司面对投诉 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。那么 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，否则面临处罚 。唯有让服务者能够站着服务，持续的 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。成了一种被裹挟的选择 。便在两者的夹击下 ，被迫的 。空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，顾客的评价权被放大，
但让空姐跪下的 ，以及一个情绪失控 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。
一个空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正变得越来越普遍。乘务长也拿来冰袋敷治 ，先罚员工 ，反复施压的乘客 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。