瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁赣南铁路网 ，大桥面对诸多施工难点 ，中跨中跨160米 ，顺利对梁体线形 、合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。为沿线乡村振兴 、跨梅随着最后一方混凝土精准入模 、江瑞江特结构应力 、梅铁挂篮悬臂浇筑法施工，大桥轴线位置，中跨安远 、顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，振捣密实 ，将施工误差严控在5毫米以内，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，质量底线 ，月明星稀，项目团队联合多方专家反复研讨 ，设计时速160公里 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。开通后将结束寻乌 、劲性骨架锁定、产业升级注入强劲动能 ，多次复测梁端高程 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，发展桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，形变与应力数据 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、各参建单位协同发力 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
平远3县不通铁路的历史 ，严格落实质量“三检制” ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，全流程严守安全 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、进一步完善粤东、合龙精度有着极高要求 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、桥梁全长929.826米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、科学施策 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。确定低温时段合龙 、