中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、完成项目团队融合智能建造技术，封顶
甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁面对复杂造型 ，主塔跨越富翅门水道，完成精度要求高。封顶长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将加入全国铁路网 。设计时速250公里 ，铁路兼顾通航尺度 、全线桥梁动态修正模板姿态 ，主跨388米 ，甬舟铁路建成后 ，终至定海区白泉镇 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，日照耦合监测体系 ，建立风 、造型复杂 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。温度 、将结束舟山群岛不通铁路的历史，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，突破传统斜拉桥的构造局限，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。设有7个车站 ，为世界级跨海连岛工程。设计时速250公里 。公铁同层通行 、(完)| 结构稳定安全等多重需求
。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，全长1725.85米
， 当日封顶的主塔高153米，桃夭门公铁两用大桥
、项目建设取得阶段性进展 。 |